Pers- en Huwelijksfotograaf in Brugge – fototom.be » fotograaf Tom Brinckman

Tag Archives: Luchtvaart

Pilots don’t die, they fly away forever

De onheilspellende berichten van de crash van een sportvliegtuig in Ursel deden me rillingen krijgen, een paar kennissen van me vliegen namelijk bij Vliegclub Ursel. Bij de eerste beelden die ik te zien kreeg bleek het om de Cessna van de alomgekende 76-jarige pilote Maria te gaan. Als ik het clubhuis van Ursel binnenstapte had ik diep respect voor haar. Ik en vele met mij zouden er voor willen tekenen om op die leeftijd nog wekelijks hun favoriete hobby te kunnen blijven uitoefenen. Hierboven een archiefbeeld uit 2004 van Maria met haar Oscar Oscar Tango Romeo Bravo tijdens één van mijn vele bezoeken aan het vliegveld van Ursel…

Pilots don’t die, they fly away forever…

DEEL BERICHT OP|Facebook|Twitter|Pinterest|Permalink

Het is maar een nummertje…

… maar een fout waar veel luchtvaartliefhebbers zich aan storen. Voor niet ingewijden even kort uit de doeken doen. Zoals een auto een nummerplaat heeft, heeft ook ieder vliegtuig een eigen kenteken. Zo ook de befaamde Sea King helikopters uit Koksijde. Dit weekend stonden er op diverse websites en kranten dat het oudste toestel later deze maand naar het luchtvaartmuseum zal verhuizen. Nu waar zit de fout dan? Wel om het artikel te illustreren gebruikten de media gewoon een beeld van een willekeurige Sea King die ze in hun archief hebben zitten of hebben gevonden bij Belga. Het oudste toestel is dat met de registratie: RS01. Daarnaast vliegen er nog 4 rond: RS02, RS03, RS04 en RS05.
Het is trouwens een zelfde fout die de makers van Windkracht 10 hadden gemaakt… bij bepaalde scènes stegen ze op met de ‘4’, voeren ze een reddingsactie uit met de ‘1’ en gaan ze weer landen met de ‘2’. Straf é !

RS01

Sea King

RS02

Sea King

RS03

Sea King

RS04

Sea King

RS05

Sea King

DEEL BERICHT OP|Facebook|Twitter|Pinterest|Permalink

Net gemist

Vandaag moest ik voor een kranten opdracht in Jabbeke zijn. Voor de opdracht daarna ben ik langs de E40 gereden. In een behoorlijke regenbui gingen de voorliggers op de rem staan en stonden we zo goed als stil. In een reflex denk ik: ‘een ongeval’ en gaat mijn hand naar de cameratas die achter de passagierszetel(*) staat om die alvast te openen en m’n toestel aan te steken. Hoewel ik doorgaans geen ongevallen fotografeer blijf ‘k toch alert voor wat kan opvallen of publiceerbaar is. Het verkeer komt weer op gang en ik ga van de snelweg op de afrit Loppem. Geen ongeval, dus gewoon doorrijden naar de opdracht. Maar, in het midden van de de rotonde aan de afrit blijkt de MUG-helikopter van het AZ Sint-Jan te staan. Wel een ongeval spookt er door m’n hoofd. De heli is op toeren aan het geraken en ging dus direct opstijgen. Terwijl ik m’n camera neem parkeer ik op de carpoolparking… Net te laat want de heli vertrekt. Net gemist…

(*) FOTOTIP: Als ik in de wagen zit dan staat mijn cameratas altijd achter de passagierszetel. Dat heeft twee redenen: mijn schoudertas staat er een stuk stabieler dan voor de passagierzetel waar de tas alle bewegingen van de auto wil volgen. Tweede reden is om m’n materiaal binnen handbereik te hebben zoals hierboven beschreven. Achter de bestuurderskant moet je in een rare bocht wringen om er goed bij te kunnen. Van een collega weet ik dat hij zijn camera met de neckstrap om de passiegierszetel hangt – een truc die ik ook af en toe gebruik -, nog een andere legt zijn toestel gewoon los achter de bestuurderszetel. Maar hoe vervoeren jullie je materiaal “on the road” ?

Omdat ik de MUG-Heli daarnet hebt gemist, hier maar een archieffoto van deze levens reddende engel. Deze foto werd genomen in 2003 na een stortbui op de thuisbasis in het AZ Sint-Jan. Deze foto werd trouwens gebruikt door het IMDH – de uitbater van de heli- om er steunkaarten van te laten drukken. Zo heb ik ook m’n steentje bijgedragen…
MUG Heli

DEEL BERICHT OP|Facebook|Twitter|Pinterest|Permalink